5月17日，参展第二届“西洽会”的长安汽车接受了重庆青年报记者专访，长安汽车品牌公关部副总经理陈卓进行了专访。他提到，无人驾驶将会取代人工驾驶，长安也会抓住机会持续向上走。

重庆青年报： 长安汽车已掌握自动驾驶方面相关技术，相关车型多久会正式发布？陈卓：纯粹的无人驾驶，目前现在国家的法规都没有准备好。所以长安在几年前推出的2000公里的无人驾驶车是技术验证的车辆，其实现在国家还没有允许真正的无人驾驶汽车上路，所以现在还没有商业化的条件，我们现在更多的是叫智能辅助驾驶。目前L2级的已经量产，结构化道路的L3级长安正在做技术的验证。

重庆青年报：您认为无人驾驶是否会取代人类驾驶？

陈卓：未来一定是这个趋势。未来车就是会成为一个平台，一个生活平台，一个移动的办公室，一个移动的出行空间。所以你的手要解放出来，你的眼要解放出来，你的脚要解放出来，未来的汽车制造厂商给消费者提供的就是这样一个生活的平台。

这也是为什么现在大家都在朝着这个方向努力推进的原因，只是达到这一天还需要社会各个方面共同促成，短时间内还没有办法做到。

重庆青年报：您预计再过几年，无人驾驶就能真正走入人们的生活？

陈卓：说实话，目前我还真的没有办法来预测，因为它一方面跟技术相关，一方面跟整个基础设施的配套建设以及法律法规的要求相关。

所以这可能是整个社会体系需要共同去讨论的问题，虽然技术前景大家可以清晰地看到，有这样的空间和有这样的可能，大家也在沿着这个方向不断地去努力，但是真正要让它投入应用这一天，可能现在还没有办法做出很精准的判断。

重庆青年报：近年来长安汽车一直致力于研发高端车，在这一改变中，长安面对着哪些阻力？

陈卓：其实大家可以看到现在中国的整个消费都是在升级的，我们长安汽车也在从以前几万块钱的奔奔这样的车型升级到7-20万这个价位的区间。

未来长安还会进一步淘汰更低价的一些车型，七八万以下的车型将要逐步淡出长安。未来长安还有一个AD汽车的品牌计划，应该会在今年年底跟大家见面，大家会看到长安未来关于高端车品牌方面的一些计划。

长安认为一个传统品牌转变为一个全新的品牌，独立打造的高端品牌的实践窗口期其实已经过了。到时候你们可以看到我们的AD品牌将会是长安和长安的一些合作伙伴在打造中国高端品牌方面的一些创新模式和思考，今年晚一点的时候你们就会看到。

重庆青年报：即使现在长安在走高端路线，但一些消费者心中长安依旧停留在传统商用汽车这个阶段，对此您怎么看？您觉得要怎样改变消费者的这一观念？

陈卓：其实品牌的向上应该是有一个持续的过程，任何一个品牌都不是一天打造的。

我们现在面临一个很好的机会，就是我们90后和95后的消费者对车辆的自信和对车辆的了解程度，以及他们对自己用车的需求，这些认知其实已经远胜于之前一代的消费者，这帮消费者很快就到25-30岁之间了，会成为未来的购车主力。

这一代的消费者有个很明确的特征，他们并不盲目崇拜品牌，所以他们也没有对国际品牌有过多的迷信，同时他们也不像老一代消费者一样一味地去追求性价比，他们只需选择让他们开心的产品。

这对我们来说是一个机会，我们的消费者有很明确的要求，我们要实现产品上更多的创新，要实现品牌跟消费者在沟通上更走心。

在这样的情况下，我觉得未来我们的品牌有机会去全面改善整个社会对我们的认知。

文/重庆青年报记者 文丹